Po avarijos sprendimai priimami paskubomis, o jie kainuoja daugiausia. Verta žinoti, kaip veikia mechanika, prieš ką nors pasirašant.
Pirmi žingsniai
Sutvarkykite eismo įvykio deklaraciją arba pasiimkite policijos pažymą. Be šių dokumentų vėlesni veiksmai — ir su draudimu, ir su pardavimu — komplikuojasi.
Nufotografuokite automobilį iš visų pusių dar prieš jį transportuojant. Šios nuotraukos vėliau pravers ir draudikui, ir pirkėjui.
Kaip veikia totalinė žala
Draudikas palygina remonto sąmatą su automobilio rinkos verte. Jei remontas kainuoja daugiau — arba viršija tam tikrą jos dalį — žala pripažįstama totaline.
Tokiu atveju išmokama automobilio vertė prieš avariją, atėmus likutinę vertę. Svarbiausia detalė: likutis dažniausiai lieka jums, ir jį galima parduoti. Daugelis to nežino ir atiduoda automobilį už simbolinę sumą.
Kada remontas apsimoka
Praktinė riba — jei sąmata viršija pusę automobilio vertės po remonto, remontuoti beveik niekada neverta.
Prie darbų prisideda tralas, dažymo kokybės rizika ir tai, kad avarijos faktas lieka istorijoje. Net kokybiškai atstatytas automobilis parduodamas su pastebima nuolaida, nes pirkėjai VIN patikroje mato įvykį.
Kiek vertas daužtas automobilis
Daugiau, nei atrodo. Vertę išlaiko tvarkingi agregatai, nepažeistos kėbulo dalys, salono elementai, elektronika ir ratlankiai. Populiarių modelių dalys paklausios ištisus metus.
Priekinė avarija su suveikusiomis oro pagalvėmis mažina vertę labiau nei šoninis įlenkimas, nes pagalvių ir skydelio atstatymas brangus.
Ko nedaryti
Nepalikite automobilio stovėti mėnesiais, kol vyksta susirašinėjimas su draudiku. Lauke stovintis daužtas automobilis toliau genda: į saloną patenka drėgmė, rūdija atviros vietos, gadinasi elektronika.
Ir nepriimkite pirmo pasiūlymo iš serviso, kuris jį tempė — dažnai tai pati mažiausia suma, kurią kas nors pasiūlys.