Audi supirkimas — greitas įvertinimas

Populiariausi Audi modeliai Lietuvoje

A4 ir A6 universalai yra vieni labiausiai paplitusių automobilių Lietuvos keliuose, ypač B7, B8, C5 ir C6 kėbulų kartos. Jų dalių rinka labai gyva, todėl vertę išlaiko net ir smarkiai nuvažiuoti egzemplioriai.

Taip pat perkame A3 hečbekus, Q5 ir Q7 visureigius bei senesnius A8, kurių pneumatinės pakabos remontas savininkams dažnai tampa lūžio tašku.

Ką tikriname vertindami Audi

Pirmiausia žiūrime į pavarų dėžę. Multitronic variatoriai C5 ir C6 kartose yra dažniausia priežastis, kodėl tvarkingas iš išorės A6 staiga tampa nebeparduodamas. DSG dėžėse tikriname mechatroniką ir sankabų būklę.

Varikliuose svarbi 2.0 TDI kartų alyvos sąnaudų ir siurblio balansinių velenų istorija, o benzininiuose TFSI — grandinės tempiklis. Pneumatinė pakaba A6 ir A8 modeliuose vertinama atskirai.

• Multitronic variatoriaus būklė C5 ir C6 kartose
• DSG mechatronika ir sankabų nusidėvėjimas
• 2.0 TDI alyvos sąnaudos ir balansiniai velenai
• TFSI variklių grandinės tempiklis
• Pneumatinė pakaba A6, A8 ir Q7 modeliuose
• Quattro transmisijos ir kardaninių jungčių būklė

Audi su quattro pavara

Quattro versijos Lietuvoje paklausesnės ir vertinamos aukščiau nei priekiniais ratais varomos, ypač universalų kėbuluose. Kartu jos ir sudėtingesnės: prisideda tarpinis reduktorius, kardanas ir galinis tiltas.

Jei quattro sistema neveikia arba girdimi pašaliniai garsai, tai nėra kliūtis sandoriui — svarbu tik apie tai pasakyti iš anksto, kad kaina būtų pateikta iš karto teisinga.

Ką pasiruošti prieš parduodant Audi

Audi savininkai dažnai turi daugiau dokumentų nei patys prisimena — servisų sąskaitas, dalių čekius, ankstesnės diagnostikos ataskaitas. Verta juos surinkti: kiekvienas patvirtintas stambesnis darbas, ypač dėžės ar variklio, kainą realiai kelia.

Taip pat pravartu pasitikslinti, ar automobilis turi antrą raktą ir ar išlikęs originalus radijo bei navigacijos kodas. Smulkmena, bet Audi atveju šie dalykai vertinami labiau nei daugelio kitų markių.